压力表c形管加工

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（1）配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重，使其内泄漏和外泄漏过大。处理方法：检查、修复配油盘与缸体的配合面；单缸研配，更换柱塞；紧固各连接处螺钉，排除漏损。（2）如果是轴向柱塞变量泵，可能是由于变量机构的变量角过小，造成流量过小，内泄漏相对增大。因此，不能连续供油而使压力不稳。处理方法：适当加大变量机构的变量角，并排除内部泄漏。（3）进油管堵塞，吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。处理方法：进油管堵塞，液流阻力大，可疏通油路管道洗进口滤清器，检查并紧固进油管段的连接螺钉，排除漏气。三、轴向柱塞泵流量不足的原因及排除方法表现为执行元件动作缓慢，压力上不去。（1）油箱油面过低，油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。处理方法：检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉，排除漏气。（2）油泵内运转前未充满油液，留有空气。处理方法：从油泵回油口灌满油液，排除油泵内的空气。（3）油泵中心弹簧折断，使柱塞不能回程，缸体和配油盘密封不良。处理方法：油泵中心弹簧弹力不足或折断。（4）油泵连接不当，使泵轴承受轴向力，导致缸体和配油盘产生间隙，高低油腔串通。处理方法：改变连接方法，消除轴向力。（5）如果是变量轴向柱塞泵，可能是变量角太小。处理方法：如果变量轴向柱塞泵变量角过小时，应适当调大。（6）液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。处理方法：检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况，视情况进行修配，更换柱塞。（7）油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的症状。处理方法：根据油泵的温升情况，选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因，并及时排除。四、轴向柱塞泵油液漏损严重的原因及排除方法（1）油泵各结合处密封不良，如密封圈损坏。处理方法：检查油泵各结合处的密封，更换密封圈。（2）配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大，引起回油管外泄漏增加，也会杨起油泵没低压油腔之间的内泄漏。处理方法：修磨配油盘和缸体的接触面；研配缸体与柱塞副。根据经验，泵的故障一般是因为系统油液不清洁引起泵的损坏，泵内进入空气也是造成泵使用寿命降低的原因之一。要对油液做好维护。
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3,耐震(能在长时间震动的情况下工作,老式的耐震电接点压力表价格可是很高的,时间长了,阻尼油还会变黑,差太多了)
4,读书清晰(指针式压力表与数字压力表的差距我想不要多说了)
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4．安装螺纹：M14*1.5；M20*1.5；G1/4；G1/2；1/4NPT；1/2NPT等可选；
5．使用工作温度：-40℃～70℃；
6．执行标准：GB/T1226-2001；
7．安装方式：径向直接安装；径向带前边安装；径向带后边安装；轴向安装；轴向带前边安装；轴向带后边安装；卡箍式安装。
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（1）由于目前汽车空调制冷系统常用制冷剂有R12和R134a两种，因此，加注前首先要查明系统所用制冷剂类型。
（2）加注制冷剂前注意排空连接软管内的空气，特别是用小罐加注时，每次换罐后都要对连接软管内空气进行排空。
（3）加注后，拆卸软管时应注意防止软管内残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤。
5．加注冷冻机油
1）压缩机冷冻机油油量的检查
压缩机冷冻机油油量的检查方法一般有两种：
（1）观察视镜。通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的80%位置，一般认为是合适的，如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油；如果在这个位置之上，则应放出多余的冷冻机油。
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3、汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上时，尽量使其气压达到标准值，在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。
参考资料：百度百科：胎压
psi是磅/平方英寸，即压力表显示的数值。bar是帕斯卡的简称，就是一平方米受到一牛顿的压力，是压强的单位。kpa是千帕斯卡，压强单位。
一般汽车的轮胎压力如果加压缩空气加2.2个气压,如果你加的是氮气那就加2.8。
单位中文名称和符号及换算关系如下：
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