压力表超差使用的危害

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压力组合表的功能有以下几个方面:检测高压侧和低压侧压力;从系统内排出空气、湿气和被污染的制冷剂;系统放空、排出制冷剂;系统充注制冷剂。
表座两端的手动截止阀，控制压力表(高、低压软管接口)至中间接口的管道;如果此阀关闭，系统中制冷剂可上达压力表，并使表针动作。如果此阀打开，制冷剂可流经表座通路，并流出中间接口，进入大气。显然，要想测取压力读数，这两个手动阀必须关闭，要想充注制冷剂须用软管接通制冷剂罐和中间接口，然后打开一个阀，让制冷剂流经表座而进入系统。
制冷系统工作压力检测的方法如下:将压力表组正确连接到制冷系统相应的检修阀上，同时连接好发动机转速表。关闭压力表组上的两个手动截止阀。用于拧松压力表组上高低压注人软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高低管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。启动发动机并使发动机转速保持在1250r/min，然后闭合空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为27°C时，运行5min后出风温度应接近于7°C。观察高、低压侧压力。
(压力表超差使用的危害)

我们维修汽车空调的时候，通常会使用压力表来检查汽车空调制冷系统故障。但是汽车空调压力表怎么看呢，很多朋友是不知道的，下面就来了解下吧。
汽车空调压力表
汽车空调压力表有两个，红色的为高压表，蓝色的为低压表。表上的读数单位有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），他们之间的换算为：1bar=100kpa=14.5psi。
汽车空调正常压力
汽车空调运行时，正常数值高压为12-15bar，低压为1.5-2.5bar，但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。
汽车空调压力表检测故障
①当汽车空调压力表显示低压低、高压也低时，这可能是冷媒不足，属于常见现象。一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。
(压力表超差使用的危害)

导压管的粗细适宜，一般为6～10mm，长度尽可能短，不然会引起丈量缓慢。压力外表尽可能设备在室温，相对湿度小于80％，振荡小，尘埃少，没有腐蚀性物质的当地，关于电气式压力外表应尽可能避免遭到电磁搅扰。两块压力表并排设备时，外表外壳间间隔应保持0-50mm。压力表设备方位应避开常常有机械操作的当地，以免操作其他设备时碰坏压力表。如手动操作的阀门手柄处。
威卡电接点压力表样本
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数字压力表一般被测压力的应不低于仪表测量上限值的1/3,从而保证仪表的输出量与输人量之间的线性关系,根据被测参数计算出仪表的上、下限后、不能以此数值直接作为仪表的测量范围。我们在选用仪表的标尺上限值时，应在国家规定的标准系列中选取。中国的压力表测量范围标准系列有：-0.1-0.06,0.15;0-1,1.6,2.5,4,6,10X10"MPa（其中n为自然整数.可为正、负值）。
数字压力表
量程选择：
1、为了保证压力表弹性元件能在弹性变形的安全范围内可靠地工作，压力表量程的选择不仅要根据被测压力的大小，而且还应考虑被测压力变化的速度，其量程需留有足够的余地。使用压力表测量稳定压力时，工作压力不应超过量程的2/3；
(压力表超差使用的危害)

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