耐震压力表y100t

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气缸压力表的应用缺点
不同型号的发动机，由起动机带动曲轴的转速不可能一致，即使同一型号的发动机，由于蓄电池、起动机和发动机的技术状况不一，其检测转速也不可能完全一致。这就出现了检测转速是否符合规定值的问题。
它是用气缸压力表检测气缸压力误差大的主要原因之一。因此在检测气缸压力时，应该用转速表监测曲轴转速，这是发现问题，获得正确结果分析的重要保证。
发动机检测技术用气缸压力表检测气缸压力的另一个缺点，是需要把所有的火花塞或喷油器卸下，一缸一缸地进行，费时费力。
(耐震压力表 y 100t)

5、指针指示端应覆盖短分度线长度的1/3~2/3，指针指示端的宽度应不大于分度线的宽度。
6、准确度等级为1，1.6，2.5，4。
7、零位，带有止销的压力表，在无压力或真空时，指针应靠近止销，“缩格”应不超过规定的允许误差值；无止销的压力表，在无压力或真空时，指针应于零位标志内，零位标志应不超过规定的允许误差值2倍。
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(耐震压力表 y 100t)

M1-ABS63PA3240DF000-40bar/psiR1/4D+LF+C*100/100300Fimet压力表
M1-ABS630-60bar/psiR1/4100/100300Fimet压力表
M1-ABS630-100bar/psiR1/4100/100300Fimet压力表
M1-ABS630-160bar/psiR1/4100/100300Fimet压力表
M1-ABS630-250bar/psiR1/4100/100300Fimet压力表
M1-ABS63PA3362180-315bar/psiR1/4D+C*100/100300Fimet压力表
M1-ABS63PA3366180-400bar/psiR1/4D+C*100/100300Fimet压力表
(耐震压力表 y 100t)

我们维修汽车空调的时候，一般用压力表汽车空调制冷系统故障。但是汽车空调压力表怎么看呢，不知道看的朋友就赶紧来学习了。
汽车空调压力表的读数怎么看
汽车空调压力表读数有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是换算单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米
PSI是压强单位，英文全称为：Poundspersquareinch（磅/平方英寸）。欧美等国家习惯使用psi作压强单位。
1公斤力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa。
如何看汽车空调压力表指针判别汽车空调
红色的是高压度数（HI），蓝色是低压度数（LO）。
(耐震压力表 y 100t)

(耐震压力表 y 100t)

5．仪表应避免震动和碰撞，以免损坏。耐震压力表在运行中常见的故障及原因：
一、指针抖动大。原因：1、被测介质压力大;2、压力计的安装位置震动大。
二、压力表无指示。原因：1、导压管上的切断阀未打开;2、导压管堵塞;3、弹簧管接头内污物淤积过多而堵塞;4、弹簧管裂开;5、中心齿与扇齿磨损过多，以至不能啮合。
三、压力指示误差不均匀。原因：1、弹簧管变形失效;2、弹簧管自由端与扇形齿轮，连杆传动比调整不当。
四、压力表指针有跳动或呆滞现象。原因：1、指针与表面玻璃或刻度相碰有摩檫;2、中心齿轮轴弯曲;3、两齿轮啮合有污物;4、连杆与扇齿轮间的活动螺丝不灵活。
(耐震压力表 y 100t)

微压量程：（1...2.5...25）kPa
低压量程：（40...60...250）kPa
中压量程：（0.4...0.6...4）MPa
高压量程：（6...10...25）MPa
超高压量程：（40...60...160）MPa
复合量程：（-2.5~2.5...5...-100~1000）kPa
绝压量程：（0~10...25...1000）kPa
差压量程：（0~1...1.6）MPa
精度等级：0.05%0.1%
输出信号：RS485
温度显示精度:0.1℃
温度精度：优于0.5℃
使用温度：-10~50℃
补偿温度：0~40℃
供电电压：3节5号电池或USB供电
电池寿命：连续工作3600小时
采样速率：1-10次/秒可设
表盘直径：105mm
接口螺纹：M20*1.5G1/4或其他标准螺纹
(耐震压力表 y 100t)

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