装载机机油压力表标志

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由于很多人还是不太能理解数字压力表读数的百分比与满量程精度的百分比，接下来我们就清楚的告诉你其原因。
压力表在操作条件下的真实精确度可能难以确定，部分原因在于制造商的说明通常非常混乱。品牌之间的主要区别之一是他们是否提供“读数百分比”与“满量程（FS）％”的准确度。例如，具有0.1％FS准确度的100psi数字压力表在其整个范围内精确到±0.1psi。按照惯例，规定为0.1％准确度的量表暗示为0.1％FS。
当制造商将数字压力表精度定义为“读数百分比”时，他们将数字压力表的精度描述为当前显示读数的百分比。例如，具有0.1％读数精度的数字压力表显示100psi的读数在该压力下精确到±0.1psi。在50磅/平方英寸的压力下，相同的压力表精确度为±0.05磅/平方英寸（精确度的两倍）。
(装载机机油压力表标志)

YX-100YX-150电接点压力表适用于测量对铜合金无腐蚀、无爆炸危险、非结晶的各种液体、气体等介质的压力。仪表经与相应的电气器件配套使用，可达到对被测压力系统实现预先设定的大或小压力值的双位自动控制和发信(报)的目的。
YE-B不锈钢膜盒压力表根据普通膜盒压力表的结构原理而研制的具有耐腐蚀的微压测量仪表。导压系统及外壳均采用不锈钢材料制成。
不锈钢耐震压力表在表体内充装阻尼液并且加装阻尼装置，使压力表起到减震、抗震的作用，适应剧烈振动环境，耐受脉动介质及冲击载荷。不锈钢耐震压力表全部采用不锈钢材料制造，主要零件采用不锈钢SUS316L材料，适用于有腐蚀性气体环境，可检测腐蚀性较强介质的压力或真空，压力表指示稳定清晰。
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B、用户零点输入键面：
用户标定的此压力表的压力初始值。要求比用户满程值小，目前默认值为000000。此时校准键为确认键，背光键为数字输入光标键，清零键为数字上升循环键，单位键为单位循环键。
C、用户满程输入：用户标定的此压力表的压力满程值。要求比用户零点值大，目前默认值为000000。此时背光为光标键，数字上升循环键为清零键，确认键为校正键，此时可以用单位键修改输入值的单位。
注意：按确认键前到进入线性校正个数输入键面后必须使压力达到用户满程且稳定。
D、线性校正个数输入：根据此压力表头的性能输入此压力表需要线性修正的压力点的个数，目前默认值为06，此时背光为光标键，修改数值键为清零键，确认键为校正键，
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普通压力表只有一只仪表阀，连接在测压点和压力表之间。高温高压的压力表设计有一次门很二次门，主要是安全起见。这些门平时都要开启的，不然压力表无法正常工作。如果要泄压为零，你需要关掉测点和压力表之间的阀门，然后用扳手卸下压力表，就可以。如果你的压力表装有排污门，问题就简单了，直接关掉测压点那只门，打开排污门就可以泄压归零
普通压力表只有一只仪表阀，连接在测压点和压力表之间。高温高压的压力表设计有一次门很二次门，主要是安全起见。这些门平时都要开启的，不然压力表无法正常工作。如果要泄压为零，你需要关掉测点和压力表之间的阀门，然后用扳手卸下压力表，就可以。如果你的压力表装有排污门，问题就简单了，直接关掉测压点那只门，打开排污门就可以泄压归零了。还有不懂的在线咨询。
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双针压力表主要适用于机车车辆上测量液压系统或储气缸内的压力，亦可同时测量对铜合金及锡铅合金纤料无腐蚀性、非结晶和非凝固介质的两个相同或不相同的压力。
仪表由两套各自独立的测量系统和指示装置组成。
仪表的工作原理是基于弹性元件（测量系统中的弹簧管）的弹性变形。即在被测介质的压力作用下，追使两弹簧管之末端各自产生相应的位移，借助于拉杆经齿轮传动机构的传动并予放大，由固定齿轮轴上的红、黑指针将两个被测值分别在的盘度上指示出来。
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双针压力表主要适用于机车车辆上测量液压系统或储气缸内的压力，亦可同时测量对铜合金及锡铅合金纤料无腐蚀性、非结晶和非凝固的两个相同或不相同的压力。
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